MISTERY CF-455 TOUR DRIVER × GRAPHITE DESIGN Tour AD
販売価格: 106,700円～108,900円(税込)
オプションにより価格が変わる場合もあります。
商品詳細
ミステリーゴルフ CF455 ドライバー
大慣性モーメントとバランスよい重心設計により安定した方向性と圧倒的な飛距離を達成！
★CF-455 ツアー
シャローモデルならではの安心感のある形状にこだわり、長めの重心距離と4320g㎠の大慣性モーメントで、飛距離、方向性に
優れた安定したショットを実現。フェイスには弾きの良いDAT55Gチタンを装着し、インパクト時の球の滑りを抑えるためにレーザースコアラインを施工しました。
★CF-455 ライトウェイト（軽量モデル） / HC（高反発モデル）
重量をレディース、シニアにも対応可能な軽量188gに設定したCF-455ドライバーの軽量モデルです。
CF-455 ドライバー の商品仕様
| モデル | ツアー | 軽量/高反発 |
| ロフト角(°) | 8.5-12度 | 9.5-13 |
| ライ角(°) | 60.0 | 60.0 |
| 重心距離(mm) | 40.0± | 42.0± |
| 重心角(°) | 21.0± | 20.0± |
| 重量(g) | 196± | 188.0± |
| 体積(cc) | 460 | 460 |
| 慣性モーメント(g㎠) | 4320 | 4320 |
| 素材 | フェース/DAT55G精密鍛造(レーザーミーリング) ボディ/6-4チタン精密鋳造 | |
※ヘッドカバーは付属しません。
※製品のデザイン・仕様などは、予告なく変更される場合があります。
グラファイトデザイン ツアーAD
■TourAD VF 強く叩けて軽やかに振り抜ける元調子進化系
手元部にトレカ®M40Xを採用し、振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。先端から中間部にかけては、しなりと強靭さを備えたトレカ®T1100Gを広範囲に採用。エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UPへ導く。
| モデル/フレックス | 長さ(mm) | 重量(g) | トルク(deg) | KP |
| 4/R2 | 1168 | 46 | 5.6 | 中元 |
| 4/R1 | 46 | 5.5 | ||
| 4/S | 47 | 5.5 | ||
| 5/R2 | 55 | 4.3 | ||
| 5/R1 | 55 | 4.3 | ||
| 5/S | 56 | 4.3 | ||
| 5/X | 59 | 4.3 | ||
| 6/SR | 64 | 3.3 | ||
| 6/S | 65 | 3.3 | ||
| 6/X | 67 | 3.3 | ||
| 6/TX | 68 | 3.3 | ||
| 7/S | 74 | 3.0 | ||
| 7/X | 75 | 3.0 | ||
| 7/TX | 77 | 3.0 |
■TourAD CQ 先調子系でつかまる「飛び」の次世代モデル
ムチのようなしなり、インパクトへの加速感をイメージしたつかまりの良いモデル。手元の剛性を高めながら全体の剛性にメリハリをつけることで、切り返しやすくインパクト前後のスピード感UPを狙っています。軽やかな走り感と力強い高弾道で、戦略的なショットを可能にします。40g台から70g台をラインアップ。60、70g台にはTXフレックスが追加されました。
| モデル/フレックス | 長さ(mm) | 重量(g) | トルク(deg) | KP |
| 4/R2 | 1168 | 47 | 6.1 | 先中 |
| 4/R1 | 48 | 6.1 | ||
| 4/S | 49 | 6.0 | ||
| 5/R2 | 52 | 4.6 | ||
| 5/R1 | 53 | 4.6 | ||
| 5/S | 56 | 4.5 | ||
| 5/X | 58 | 4.5 | ||
| 6/SR | 62 | 3.4 | ||
| 6/S | 64 | 3.4 | ||
| 6/X | 65 | 3.4 | ||
| 6/TX | 67 | 3.4 | ||
| 7/S | 72 | 3.2 | ||
| 7/X | 74 | 3.2 | ||
| 7/TX | 76 | 3.2 |
■TourAD UB 大型・高慣性モーメントのヘッド性能に最適化
「TOUR AD UB」シリーズは、現在の大型・高慣性モーメントのヘッド性能をさらに活かし、ボールにパワーをダイレクトに伝えるシャフト。高強度・高弾性炭素繊維「トレカ®M40X」を先端から先中部に、「トレカ®T1100G」を先端部に使用し先端〜先中部の剛性を高めることにより、ヘッドの無駄な動きを抑え、強く叩けるインパクトを実現。高剛性化によりシャフトのねじれを抑えたエネルギーロスの無い強いインパクトとスローテーパー設計によるタイミングの取りやすいシャフト挙動が特長です。
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