MISTERY CF-445 DRIVER × Fujikura Speeder
販売価格: 105,600円~(税込)
オプションにより価格が変わる場合もあります。
商品詳細
ミステリーゴルフ CF445 ドライバー
●CF-445 Hi-IMPACT (適合モデル)
つかまりと操作性にこだわった、CF-400 TOUR の後継機種です。バックフェースに膨らみを持たせることでボリュームアップを図るとともにソールのデザインも一新しました。フェースは全面接合方式を採用。厚く叩けるディープフェースのロースピン・高弾道モデルです。
●CF-445 TOUR LIMITED (適合・ブラックIP仕上げ)
HI-IMPACTと類似の形状ですが、専用金型を別途用いることで特製の異なる中・上級者向けの仕様となっています。重心を低く浅めに設定することにより、スピン量を軽減しやや長めの重心距離で飛距離性能を補強しました。
●CF-445 LIMITED EDITION (高反発モデル)
HI-IMPACT(適合モデル)のボディに高反発素材DAT55Gの極薄フェイスを配置した高弾道・ロースピンモデルです。むずかしさを排除し、クセがなくオーソドックスな重心設計にロースピン機能を付加することでさらなる飛びを追求しました。塗装はヘッドの特性とはイメージ的に対局する重厚な雰囲気のマットブラック(つや消し)を採用しました。
445 TOUR DRIVER の商品スペック
モデル | HI-IMPACT | TOUR LIMITED | LIMITED EDITION |
ロフト角 | 9-12 | 8.5-11.5 | 10-12 |
ライ角 | 58.5 | 59.5 | 58.5 |
フェース高(mm) | 59± | 59.5± | 59.0± |
重心高さ(mm) | 36.5± | 35.5± | 36.5± |
重心深度(mm) | 36.5± | 34.5± | 37.5± |
重心距離(mm) | 37.5± | 39.0± | 39.0± |
重心角(°) | 21± | 19.5± | 21± |
重量(g) | 192± | 197± | 192± |
体積(ml) | 448± | 445± | 450± |
素材 | フェース/SP700HM鍛造 ボディ/6-4チタン鋳造 | フェース/DAT55G全面接合 ボディ/6-4チタン鋳造 | フェース/DAT55G ボディ/6-4チタン鋳造 |
※ヘッドカバーは付属しません。
フジクラ スピーダー
■SPEEDER NX BLACK -スピーダーNXブラック-
これまでの概念を覆す新しい常識を創る先中調子
これまでの先調子系シャフトはつかまるが安定感がない、ボールは上がるが当たり負けをするイメージがありました。「SPEEDER NX BLACK」は新たなVTCを採用し、先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減しました。飛距離と安定性を高い次元で両立させたモデルとなっています。
モデル | フレックス | 長さ(in) | 重量(g) | トルク(°) | 調子 |
NX40 | R2 | 46 | 46.5 | 5.6 | 先中 |
R | 48.0 | ||||
SR | 49.5 | ||||
S | 51.0 | ||||
NX50 | R | 53.5 | 4.9 | ||
SR | 55.0 | ||||
S | 56.5 | ||||
X | 58.0 | ||||
NX60 | SR | 64.0 | 3.8 | ||
S | 65.5 | ||||
X | 67.0 | ||||
NX70 | S | 75.0 | 2.9 | ||
X | 76.5 |
■SPEEDER NX GREEN -スピーダーNXグリーン-
VTCをアップデートし、さらなるボールスピードアップを実現。手元側のトルクを抑え、中間部とのトルク差をより大きくし、なめらかなフィーリングで一体感のあるシャフト挙動を実現しました。ダウンスイング中の逆しなりを抑え、振りやすさがクラブスピード、ボールスピードに転換されます。また、先端剛性を高めることで、より強い弾道が打てるモデルに仕上がっています。
モデル | フレックス | 長さ(in) | 重量(g) | トルク(°) | 調子 |
NX40 | R2 | 46 | 48.0 | 5.7 | 中 |
R | 49.5 | ||||
SR | 51.0 | ||||
S | 52.5 | ||||
NX50 | R | 54.5 | 4.9 | ||
SR | 56.0 | ||||
S | 57.5 | ||||
X | 59.0 | ||||
NX60 | SR | 65.0 | 3.8 | ||
S | 66.5 | ||||
X | 68.0 | ||||
NX70 | S | 76.0 | 3.0 | ||
X | 77.5 |
■SPEEDER NX -スピーダーNX-
シャフト概念を覆す新設計!!振りやすさと飛距離性能を両立した、フジクラの2021年最新シャフト。新技術「VTC」で先端と手元のトルクを締め、フェースターンしやすくアッパーブローでインパクトしやすい挙動を実現しました。中調子のタイミングの取りやすさ、安定性を維持しながら、しっかりと球がつかまり高初速・高弾道が打てるモデルに仕上がっています。
モデル | フレックス | 長さ(in) | 重量(g) | トルク(°) | 調子 |
NX40 | R2 | 46 | 45.5 | 5.4 | 中 |
R | 47.0 | ||||
SR | 48.5 | ||||
S | 50.0 | ||||
NX50 | R | 51.5 | 4.6 | ||
SR | 53.0 | ||||
S | 54.5 | ||||
X | 56.0 | ||||
NX60 | SR | 62.0 | 3.7 | ||
S | 63.5 | ||||
X | 65.0 | ||||
NX70 | S | 73.0 | 2.9 | ||
X | 74.5 |
■AIR SPEEDER -エアスピーダー-
NXにも搭載されているVTCを採用し、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能になりました。ドライバーからアイアンまでのフローと最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。
フレックス | 長さ(in) | 重量(g) | トルク(°) | 調子 |
STANDARD | 46.0 | 33.5 | 9.9 | 先中 |
PLUS | 37.5 | 7.6 | ||
X-PLUS | 40.0 | 6.7 |
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