RootsGolf RootsRaptor DRIVER × USTマミヤ ATTAS
販売価格: 117,700円(税込)
商品詳細
ルーツゴルフ ルーツラプター ドライバー
ドライバーにやさしさは求めない。飛ばすことに集中し、カッコいいゴルフをしたい方向け。 対応ヘッドスピード 41-48m/s
ドライバーで打たれたボールは大空に舞い上がり、美しい放物線を描きながら、はるか遠くに落下し、同伴者が見つめる中、ボールはどんどんと転がっていく。 猛禽類のようにボールが空高く自由に飛び、ピンをとらえて放さないという意味を込めて 「ラプター」 と名付けられました。
- ルーツラプター ドライバーヘッドの秘密 -
1．ルールギリギリの反発係数で初速アップ
ルールで許される反発係数ギリギリで作成しているため、ヘッドは全数検査をしています。極めて高い反発性能を発揮するルーツラプターでボールの初速の速さを体感してください！
2.低スピン弾道を可能にする、前重心低重心設計
飛距離性能を重視し、重心をフェース寄りの低い位置に設定することでボールが前のめりに進むような強い弾道が得られます。最近のゴルフボールとの相性も良く、ボールのランを含めての飛距離アップが期待できます。
3.3回鍛圧スーパーアメットフレキシブルカップフェース採用
カップフェースのたわみを大きくするためチタンの2倍以上の強度を誇るスーパーアメット鋼に3回もの鍛圧をかけ最薄部を0.9mmにすることに成功。カップフェースの下辺重量をアップさせてボールのスピン量低減を実現しました。4分割肉厚下辺設計なのでフェースの広い範囲で高い反発性能を得られます。
4.ボールの初速アップと低スピンを可能にする折り紙クラウン構造
クラウン部の折り紙構造は、インパクト時のエネルギーをヘッド内に貯め込み一気に解放することでボール初速を向上させるとともにスピン量を抑えとても気持ちの良い打感をもたらします。強い球筋による飛距離性能の向上が期待できます。
5.超高剛性ソール構造
飛距離アップに大きく貢献するアーメットフェースのたわみ量をさらに増やすため、ソール前方の剛性を強化し変形を抑えました。これによってソールへインパクトの力が逃げてしまうことが少なくなり、カップフェースをより大きくたわませることに成功しました。剛性アップによりヘッド自身のゆがみも抑制し方向性のアップを図るとともに、制震効果により打感の良さもアップします。
6.耐摩耗性、耐蝕性に優れたイオンプレーティング加工
シンプルで無駄のないデザインのドライバーヘッドに、耐摩耗性、耐蝕性に優れたイオンプレーティング加工を施しています。
ルーツラプタードライバーの製品仕様
| ロフト角(°) | 9.5 | 10.5 |
| ライ角(°) | 60.5 | 59.5 |
| フェース角(°) | -1.0 | -0.5 |
| FP値(mm) | 17.0 | 17.0 |
| ヘッド体積(㎤) | 445 | |
| ヘッド重量(g) | 196 | |
| 重心距離(mm) | 35.6 | |
| 重心高(mm) | 29.6 | |
| 重心角(°) | 16.2 | |
| 重心深度(mm) | 29.7 | |
| 慣性モーメント(g㎤) | 3980 | |
専用ヘッドカバー付き
MADE IN JAPAN
USTマミヤ ATTASシリーズ
THE ATTAS V2 - ジ アッタス V2 - new!
THE ATTASの後継モデル！トッププロたちが認めたThe ATTAS。最大の特徴である「クセの無いしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計しました。プロ・アマ問わず癖がなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。
| モデル | FLEX | 重量 | トルク | K.P |
| 4 | R | 47 | 5.1 | MID |
| SR | 50 | 5.0 | MID | |
| S | 50 | 5.0 | MID | |
| X | 53 | 4.9 | MID | |
| 5 | R | 54 | 4.3 | MID |
| SR | 55 | 4.3 | MID | |
| S | 56 | 4.2 | MID | |
| SX | 58 | 4.2 | MID | |
| X | 59 | 4.2 | MID | |
| 6 | SR | 64 | 3.1 | MID |
| S | 66 | 3.1 | MID | |
| SX | 68 | 3.0 | MID | |
| X | 69 | 3.0 | MID | |
| 7 | S | 75 | 2.9 | MID |
| X | 76 | 2.8 | MID |
ATTAS KING -アッタスキング-
3つのつかまりで「最高＝KING」の飛距離を！あのCOOOL超え！？
1.復元力が強い四軸シートを手元部分に採用。切り返し時のしなり戻りでボールをつかまえます。
2.アッタスシリーズの中で一番ボールをつかまえてくれるアッタスクールのつかまりを超えるため、今回は先中よりも先が走る「先先中調子」に設定。ATTAS史上で一番のつかまりを生み出します。
3.四軸シートがボールを強振した際に手に伝わる振動を四軸方向に分散してくれるため、打感が柔らかくなる印象を与えます。手に伝わる硬さが軽減され緊張感が無くなると、スイングが鈍くなり先調子系シャフトによく起こるチーピンといったミスが起こりにくくなります。
| モデル | FLEX | 重量(g) | トルク(°) | K.P. |
| KING4 | R | 48 | 5.7 | LOW |
| SR | 49 | 5.4 | LOW | |
| S | 50 | 5.4 | LOW | |
| X | 53 | 5.4 | LOW | |
| KING5 | R | 56 | 4.3 | LOW |
| SR | 57 | 4.3 | LOW | |
| S | 58 | 4.3 | LOW | |
| SX | 59 | 4.2 | LOW | |
| X | 61 | 4.2 | LOW | |
| KING6 | SR | 65 | 3.6 | LOW |
| S | 66 | 3.5 | LOW | |
| SX | 67 | 3.5 | LOW | |
| X | 69 | 3.5 | LOW | |
| KING7 | S | 73 | 3.5 | LOW |
| X | 76 | 3.5 | LOW |
誰でも叩ける、飛ばせる。アッタス初の中元調子【アッタスダァーッス】
アッタス史上最軽量！マジ！軽！【マジカルアッタス】
デュアルトルクシステムでアッタス史上最高弾道【アッタスジャック】
滑らかな剛性がもたらす高次元の安定性と飛距離性能【ジ・アッタス】
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