【レフティ】DOCUS RELOADED+ Driver × Fujikura Speeder SLK
販売価格: 121,000円～(税込)
オプションにより価格が変わる場合もあります。
商品詳細
ドゥーカス リローデッドプラス ドライバー 左利き用
全てをアジャストして自分専用の武器を生み出す。ロフト、ライ角、フェースアングルの変更可能！！
DOCUS RELOADED+ Driverは高慣性モーメントで直進性が大幅向上。
460ccの大型ヘッドながら重心距離を抑えているため、適度なつかまり感もあり、安定感のある飛距離と方向性を実現。
フェース素材にDAT55チタンを使用することによる、ルールぎりぎりの反発性能が、大きな飛距離を約束する。
ボディの内部構造もRELOADEDドライバーのトリプルH構造からクワトロH構造へ。
極限のボディ剛性手に入れ、フェースのみをたわませて飛ばすDOCUS'H'Systemがさらに進化した。
ソールのS/C（SPINCONTROL）ポケットが適正スピンを導き出す。
リローデッドシリーズの特徴であるウェイトシステムと可変スリーブで自信最強の武器を作り出せる。
製品仕様
- 素材：ボディ/811チタン フェース/DAT55
- 製法：ボディ/鍛造 フェース/鍛造カップフェース
- ロフト：10°（9〜11度に変更可能） ライ角：60° FA：-1°
- 体積：460cc ヘッド重量：192g
- 純正ヘッドカバー、スリーブ付き
- 専用トルクレンチ別売り（\3330）
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フジクラ スピーダー SLK
■SPEEDER SLK -スピーダーSLK-
スピーダーらしい振り心地をそのままに、短尺化でミート率、直進性が大幅UP
クラブを短尺化するとミート率や直進性などが高まるメリットがあります。 一方、バランスが軽くなって振り心地が変わる、シャフトが硬くなる、球が上がりづらいなどのデメリットがあるのも事実。 そこで、金属管複合「MCT」をウッド用シャフトに採用し、一般的なシャフトより1インチ短くても同様のバランスに仕上げることができます。 また、マルチフーププライ積層やハイトルク設計、太径化などでデメリットを排除。 「スピーダー」らしい軽快な振り心地を実現しています。
| モデル | フレックス | 長さ(in) | 重量(g) | トルク(°) | 調子 |
| SLK4 | R | 45.0 | 46.5 | 7.2 | 中 |
| S | 48.5 | 7.1 | |||
| SLK5 | R | 56.5 | 6.1 | ||
| S | 58.5 | 6.0 | |||
| X | 62.0 | 5.9 | |||
| SLK6 | S | 66.5 | 5.1 | ||
| X | 71.0 | 5.0 |
■SPEEDER SLK TYPE-D - スピーダーSLK タイプD -
短尺という新ジャンルを確立したSLKにさらなる飛距離性能をプラス
ミート率や直進性を高めて、多くのゴルファーに支持を得たSLKに飛距離をプラス。一般的なシャフトより1インチ短くても同様のバランスに仕上がることは変わらずに、超⾼弾性「90tカーボン」をはじめとした⾼弾性素材をバイアス積層することでロートルク化。さらに東レの⾼強度・⾼弾性カーボン「トレカ®T1100G」 をマルチプライ化することでインパクト時の強さも追求。安定性と飛距離を高次元で両立させました。
| モデル | 長さ(in) | 重量(g) | トルク(°) | 調子 |
| SLK D 40 | 45.0 | 49.5 | 4.8 | 中 |
| SLK D 50 | 58.0 | 3.8 | ||
| SLK D 60 | 66.0 | 2.9 |
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