バルド 2023 コンペチオーネ 568 ユーティリティ

最強のユーティリティーを目指して

カーボンクラウン、フェースはDTA55G鍛造チタンセミカップフェース、ボディーフレームはチタン鋳造、ソールはステンレス。パワープレートとタングステンウェイトをより重心を低く、低重心化と深重心化を実現するために4種類の素材を複合させて完成しました。ソール抜けの良さを生み出すジオメトリックパターンデザインは、ライを選ばず正確なボールとフェースのコンタクトを可能にしています。これまでのモデルからヘッド体積を20%縮小させることでコンパクトなボディーになり、ドローフェードの打ち分けは勿論、ラフからでも安定したショットが可能になりました。

フェースはDAT55Gを精密鍛造したセミカップフェース構造で、ドライバー同様のボール初速を生み出します。スコアラインの間にはマイクロレーザーミーリング加工を施すことで、インパクト時のボールのフェースへの喰いつき感を増し、柔らかい打感でイメージ通りのボールコントロールが可能です。

バルド 2023 コンペチオーネ 568 ユーティリティ スペック

［素材製法］

フェース：DAT55G 精密鍛造NEWカップフェース　マイクロレーザーミーリングスコアライン
ボディー：8-1-1Ti 精密鋳造　ステンレスパワープレート（標準装着）
クラウン：カーボン
ウェイトスクリュー：8g＋6g（標準装着）
別売りウェイトスクリュー：2g、4g、6g、8g、10g、12g、14g（ヘッド重量の調整が可能です）

［仕上げ］

クラウン：ナイトラックフィニッシュ
フェース：サテンフィニッシュ

※ヘッドカバーは別売りです。

フジクラ TRハイブリッド

トッププレイヤーの要望を高い次元で具現化した、叩けるハイブリッド用シャフト

「SpeederTRにマッチする先端剛性の高いハイブリッド用シャフトが欲しい」というツアー現場からの要望を受け、TRハイブリッドは開発されました。ツアープレーヤーのパワーを余すことなく伝える高い先端剛性の設定で、打ち込んでも負けずに左へのミスを抑えます。インパクト時のフェースコントロールにも優れ、ダウンスイング時のためが作りやすいシャフトです。

フジクラ MCH

MCIのDNAを継承した、ハイブリッド用シャフト

カーボンと金属を複合した、フジクラシャフト独自の最新テクノロジーシャフト。MCIのバランスの良さ、フィーリングを継承したハイブリッド用シャフトです。カーボンシャフトの良さである飛距離と打感に、安定した方向性がプラスされ、強く高い球でグリーンを狙うことができます。

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